十六烷值太低，車輛會(huì)產(chǎn)生爆震，冷車啟動(dòng)困難，油耗過(guò)高，不利于車輛正常使用。
十六烷值高，柴油的燃燒性能好，但十六烷值過(guò)高了也不適宜。因?yàn)楫?dāng)柴油十六烷值高于50后再繼續(xù)提高，對(duì)著火延遲期的縮短作用不大；另外，十六烷值過(guò)高的柴油分子量較大，使柴油的低溫流動(dòng)性、霧化與蒸發(fā)性能均受影響，會(huì)使燃燒不*，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。因此，在選用柴油時(shí)不應(yīng)單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷值在40一60之間，基本上已能滿足高速柴油機(jī)的工作要求。
柴油的十六烷值對(duì)柴油機(jī)在不同氣溫下的啟動(dòng)性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動(dòng)。但柴油的蒸發(fā)性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的影響比十六烷值更為重要，而十六烷值高的柴油，蒸發(fā)性就差些。所以，評(píng)定柴油的啟動(dòng)性應(yīng)將十六烷值與柴油的蒸發(fā)性結(jié)合起來(lái)綜合評(píng)定。